W latach 60-tych XX wieku ogromny krok do przodu w budowie skutera wodnego wykonał amerykański entuzjasta motocrossu Clayton Jacobson II. To on zbudował pierwszy model skutera z aluminium w 1965 roku. Rok później przy konstrukcji innej maszyny użył włókna szklanego. Jednocześnie zmienił napęd ze starych starych silników zaburtowych (jak w motorówkach) na napęd strumieniowy. W jego wersji skutera kierujący mieli podczas jazdy stać.

Swój pomysł Jacobson sprzedał firmie Bombardier producenta skuterów śnieżnych Ski-Doo. Tam też powstał pierwszy model Sea-Doo, który był produkowany w latach 1968–1970. Niestety próby wypadły nieciekawie, maszyny często się psuły i z produkcji skuterów zrezygnowano.

Dopiero kiedy w roku 1971 wygasła jego umowa z firmą Bombardier, Jacobson zawarł umowę z firmą Kawasaki. W efekcie tego, dwa lata później Japończycy zaprezentowali tzw. Jet Ski - jednoosobowy, przeznaczony do pływania na stojąco skuter jego projektu, pomalowany tak jak motocykle, na jasnozielony kolor.

Dzisiejsze skutery (rozpowszechnione na przełomie lat 80 i 90-tych) przeznaczone są zazwyczaj dla dwóch osób i wyposażone w wygodne siedzenia z tworzywa sztucznego. Napędza je silnik, najczęściej spalinowy o mocy kilkudziesięciu KM, który współpracuje z pędnikiem wodnoodrzutowym. Najszybsze modele skuterów osiągają prędkość około 115 km/h.

Więcej informacji: wynalazki.andrej.edu.pl